V okviru Koalicije za trajnostno prometno politiko (KTPP) smo na poslance Državnega zbora naslovili odprto pismo v zvezi s spremembo novele Zakona o motornih vozilih in novele Zakona o pravilih cestnega prometa. Potem ko je bil na noveli izglasovan odložilni veto, bodo morali poslanci znova odločati o ukrepu, ki zvišuje starostno mejo obveznega nošenja čelade s 14 na 18 let.

V koaliciji poudarjamo, da prvi pogoj za varnost kolesarjev ni čelada, temveč ustrezna kolesarska infrastruktura. Čeprav podpiramo vsak ukrep, ki dejansko izboljša varnost, menimo, da sta višanje starostne meje in visoka kazen problematična iz več razlogov.

Zakaj nasprotujemo obvezni čeladi do 18. leta?

• Ogrožanje urbanega kolesarjenja: Ukrep bo prizadel vsakodnevno kolesarjenje na delo in v šolo, kjer gre za varno vožnjo pri nizkih hitrostih.
• Nesorazmerno visoke kazni: Predvidena globa 120 € je po nam znanih podatkih najvišja v EU. Za primerjavo: v Avstriji, Nemčiji in Švici globe sploh niso predvidene.
• Manj kolesarjev pomeni manjšo varnost: Statistično je dokazano, da večje število kolesarjev na cestah poveča pozornost voznikov in s tem varnost (t. i. safety in numbers). Prisila pa mlade odvrača od uporabe kolesa.
• Neuporabnost sistemov za izposojo: Sistemi, kot je Bicikelj, bodo za srednješolce postali neuporabni, saj bi morali čelado ves čas nositi s seboj.
• Napačno usmerjeni ukrepi: Podatki kažejo, da so najbolj ogroženi kolesarji nad 64 let, ki so leta 2014 predstavljali kar 36 % umrlih v nesrečah, ne pa mladostniki.