Teze trajnostne prometne politike

Teze trajnostne prometne politike so nastal kot odgovor Koalicije za trajnostno prometno politiko na zadnje napore slovenske vlade, da sprejme prometno politiko Slovenije.
V dokumentu Teze za trajnostno prometno politiko v uvodnem delu – Zakaj smo v akciji? – podajamo opis stanja do katerega je pripeljala sedanja obstoječa ali neobstoječa prometna politika Slovenije, in pojasnjujemo, zakaj smo se odločili, da se povežemo v Koalicijo za trajnostno prometno politiko Slovenije.
V drugem delu dokumenta pa predstavlja našo oceno prometne politike, ki jo je predlagala vlada. V oceni izpostavljamo najbolj kritične probleme predloga. Zadnji del – Teze za trajnostno prometno politiko Slovenije – oriše naš predlog za postopek sprejemanja ter elemente in vsebine trajnostno usmerjene prometne politike.

Teze prometne trajnostne politike so:

prometa se lotimo celovito
uravnotežimo razvoj
nehajmo plačevati namesto onesnaževalcev
načrtujmo vsestransko
opredelimo ciljne vrednosti
spoštujmo načela enakosti, previdnosti in trajnosti
odločajmo javno
enakovredno obravnavajmo vse oblike mobilnosti
resolucijo podvržimo celoviti presoji vplivov na okolje
vsi stroški prometa morajo biti zajeti v ceno
zagotoviti je treba varnost vseh udeležencev v prometu
upoštevati moramo mednarodnih protokolov pri načrtovanju novih cest
javni potniški promet mora biti dostopen in udoben
tranzitno blago je treba preusmeriti na železnico
prometne tokove je treba upravljati okolju in družbi prijazneje
sodobno moramo urediti promet v mestih
spodbujati moramo varčne avtomobile in varčno vožnjo
redno moramo spremljati okoljske posledice prometa

Izobesitev tez na vhodna vrata Ministrstva RS za promet, Vlado RS in Državni zbor RS (sporočilo za javnost)

Koalicija za trajnostno prometno politiko, ki jo sestavlja devet slovenskih nevladnih organizacij (CIPRA Slovenija, društvo za varstvo Alp, Fokus društvo za sonaraven razvoj, Inštitut za trajnostni razvoj, Ljubljanska kolesarska mreža, Mariborska kolesarska mreža, Mountain Wilderness Slovenije, Regionalni center za okolje za srednjo in vzhodno Evropo, Slovenski E-forum in Umanotera, slovenska fundacija za trajnostni razvoj) , je danes predstavnikom ministrstva za promet, vlade in DZ predstavila 18 tez prometne trajnostne politike. Člani koalicije so na vhodna vrata omenjenih državnih organov obesili dokument s tezami prometne trajnostne politike, s katerimi želijo opozoriti na neprimernost vladnega predloga resolucije o prometni politiki Slovenije, o katerem bo v sredo v DZ potekala javna predstavitev mnenj.

Člani koalicije so akcijo začeli pred prostori ministrstva za promet, kjer so na vhodna vrata obesili plakat z 18 tezami in jih predstavili državnemu sekretarju Petru Verliču. Teze so zatem obesili še na vhodna vrata poslopja vlade in DZ.

Koalicija za trajnostno prometno politiko nasprotuje predlagani resoluciji o prometni politiki Slovenije, ker jo je vlada sprejela za zaprtimi vrati in ker neustrezno odgovarja na izzive mobilnosti. Člani koalicije so z akcijo želeli doseči, da se sprejemanje prometne politike vrne na začetek procesa, ki naj bo odprt za sodelovanje javnosti in trajnostne rešitve za probleme prometa, so sporočili iz koalicije.

Vsebina predloženih tez sledi načelom trajnostnega razvoja. Med pomembnejšimi tezami prometne trajnostne politike so: celovita obravnava prometa in uravnotežen razvoj, opredelitev ciljnih vrednosti, spoštovanje načela enakosti, previdnosti in trajnosti ter javnega odločanja, enakovredna obravnava vseh oblik mobilnosti, celovita presoja vplivov na okolje predložene resolucije, preusmeritev tranzitnega blaga na železnico, upravljanje prometnih tokov na okolju in družbi bolj prijazen način, sodobna ureditev prometa v mestih, spodbujanje varčnih avtomobilov in varčne vožnje ter redno spremljanje okoljskih posledic prometa.