PROTI 4-PASOVNI LINHARTOVI CESTI, ZA ZELENO LINHARTOVO, PRIJAZNO MEŠČANOM
KTPP je pripravil odziv na novico, da Mestna občina Ljubljana (MOL) namerava razširiti Linhartovo cesto v štiripasovnico.
#prometnonačrtovanje
Bonitete in električna kolesa
KTPP je Finančno upravo RS pozval, da razjasnijo zakonodajo, ki opredeljuje bonitete na uporabo službenih koles in e-koles za prihod in odhod na delovno mesto
Odziv na Predlog Zakona o infrastrukturi za alternativna goriva in spodbujanje prehoda na alternativna goriva v prometu
V KTPP pozdravljamo pripravo zakona, ki je logičen korak Strategiji o alternativnih gorivih sprejeti leta 2017.
Poziv na SŽ glede prevoza in obveščanja kolesarjev v primeru nadomestnih avtobusnih prevozov
KTPP je pozvala Slovenske železnice, da uredi problematiko prevoza koles na trasah, kjer so organizirani nadomestni avtobusni prevozi
Odziv na načrte za izvenivojski dostop na perone na Potniškem centru Ljubljana
Odziv Koalicije za trajnostno prometno politiko na načrte za Izvenivojski dostop na perone
Koncept ZMAJ za povezan javni promet v Ljubljani
Strokovnjaki pod okriljem KTPP smo pripravili predlog prenove mestnega potniškega prometa.
Mestna občina Maribor spodbuja aktivno in trajnostno mobilnost
Odziv KTPP na napovedano gradnjo tunela pod mestnim središče Maribora.
Investicije v prometno infrastrukturo naj imajo daljnoročne in sinergijske učinke
Odziv KTPP na navedbe, da namerava Evropska investicijska banka podpirati netrajnostne naložbe v prometno infrastrukturo
Pripombe na Zakon o upravljanju javnega potniškega prometa
Podali smo nekatere komentarje v zvezi z Zakonom o upravljanju JPP. Glede na to, da je vsebina zakona povsem drugačna od osnutka, ki je bil najprej v javni obravnavi, bi bil potreben daljši čas javne razprave, ne samo 14 dni
Odziv na prispevek “Zastoji na slovenskih cestah”
Proti debelosti se ne borimo s kupovanjem večjih hlač
