Na Krvavcu načrtujejo garažno hišo, večjo od Kongresnega trga

V času od 10. junija do 10. julija 2026 je potekala javna razgrnitev dopolnjenega osnutka Občinskega podrobnega prostorskega načrta (OPPN) za garažno stavbo Krvavec na območju EUP AŽ69 na Planini Jezerca. Pobudnica priprave OPPN je Pašna skupnost Jezerca, načrt pa predvideva gradnjo večetažne garažne hiše za potrebe športno-rekreacijskega centra Krvavec.

Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) je v okviru javne razgrnitve občini posredovala odziv, v katerem opozarja, da načrtovani poseg ni strokovno utemeljen, je neskladen z Alpsko konvencijo ter razvojnimi dokumenti Občine Cerklje na Gorenjskem in da bi lahko pomembno vplival na naravo, krajino, vodne vire in življenje lokalnih prebivalcev. Zato poziva k pripravi dodatnih strokovnih podlag in temeljitemu preverjanju trajnostnih alternativ dostopa do Krvavca.

Garažna hiša, večja od tiste pod Kongresnim trgom

Predvidena garažna hiša bi imela več kot 700 parkirnih mest in bi postala najvišje ležeča garažna hiša v Sloveniji, umeščena na približno 1.400 metrih nadmorske višine. Po ocenah KTPP bi bila po kapaciteti celo večja od garažne hiše pod Kongresnim trgom v Ljubljani.

KTPP opozarja, da garažna hiša ni zgolj objekt mirujočega prometa, temveč ustvarja dodatno prometno povpraševanje. Povečanje parkirnih kapacitet spodbuja uporabo osebnih vozil in povečuje prometne obremenitve območja tudi v nižje ležečih vaseh.

Več prometa pomeni več hrupa, emisij in pritiskov na prostor ter lahko pomembno vpliva na

dostopne ceste proti Planini Jezerca, ki niso prilagojene tako velikemu povečanju prometnih tokov. Iz javno dostopnega gradiva pa ni razvidno, da bi bile pred pripravo projekta izdelane celovite študije prometnih potreb, vplivov na okolje ali analize alternativnih rešitev. KTPP zato poziva k neodvisni presoji prometnih posledic in preveritvi trajnostnih možnosti dostopa do Krvavca, kot so javni prevoz, sistemi P+R in upravljanje obiskovanja.

V nasprotju z občinskimi strategijami in Alpsko konvencijo

Projekt je v nasprotju tudi z razvojnimi usmeritvami, ki si jih je sama zastavila Občina Cerklje na Gorenjskem. Občinska celostna prometna strategija predvideva povečanje deleža javnega prevoza, med drugim z novo linijo P+R do Krvavca in avtobusno povezavo do spodnje postaje kabinske žičnice, Strategija trajnostnega razvoja občine pa poudarja zmanjševanje odvisnosti od osebnega avtomobila, razvoj trajnostnega turizma in ohranjanje narave.

KTPP opozarja tudi na neskladnost projekta z Alpsko konvencijo, ki je kot ratificirana mednarodna pogodba zavezujoča tudi za lokalne skupnosti in jim nalaga, da morajo pri večjih posegih v alpski prostor preveriti njihovo smotrnost, vplive na okolje in trajnostne alternative. OPPN teh zahtev ne izpolnjuje, saj kot glavno rešitev dostopa do Krvavca predvideva povečanje parkirnih kapacitet namesto upravljanja mobilnosti in razvoja javnega prevoza.

Kritični tudi RTC Krvavec in Planinska zveza Slovenije

Do projekta so kritični tudi nekateri ključni deležniki. Upravljavec smučišča RTC Krvavec se javno zavzema za izboljšanje trajnostnih oblik dostopa in javnega prevoza, ne pa za širitev parkirnih površin na Planini Jezerca. Pomisleke glede posega je izrazila tudi Planinska zveza Slovenije, ki opozarja na dodatne obremenitve občutljivega visokogorskega prostora.

17 let staro okoljsko poročilo za nov poseg v občutljiv prostor

Odprta ostajajo tudi vprašanja glede vplivov na naravo in vodne vire. Območje načrtovane garažne hiše leži na meji vodovarstvenega območja, ki po javnih navedbah župana Občine Cerklje na Gorenjskem oskrbuje okoli 35.000 prebivalcev s pitno vodo.

Poleg tega se mnenje Zavoda RS za varstvo narave opira na okoljsko poročilo iz leta 2009, čeprav so se prometne obremenitve in obisk Krvavca v zadnjih letih bistveno povečali. Pred sprejetjem prostorskega akta bi bilo zato po mnenju koalicije treba pripraviti posodobljene strokovne podlage, ki bi celovito ocenile vplive posega na naravo, promet in kakovost življenja lokalnih prebivalcev.

Ureditev parkirišča ne pomeni gradnje garažne hiše

KTPP se strinja, da je obstoječe parkirišče na Planini Jezerca treba ustrezno urediti, saj mora biti na tako občutljivem območju zagotovljeno ustrezno ravnanje z meteornimi vodami ter preprečevanje vnosa onesnaževal v okolje in vodne vire.

Vendar ureditev obstoječega parkirišča sama po sebi ne pomeni, da je strokovno utemeljena tudi gradnja več kot 700 parkirnih mest velike garažne hiše. Gre za dva različna posega – prvi pomeni ureditev obstoječe infrastrukture, drugi pa bistveno povečanje prometnih kapacitet in spremembo načina dostopa do Krvavca.

Nadaljnji razvoj območja bi moral slediti usmeritvam Občinske celostne prometne strategije Občine Cerklje na Gorenjskem, ki predvideva ureditev parkirišča kot del širšega sistema trajnostne mobilnosti – skupaj z javnim prevozom, sistemi P+R in zmanjševanjem odvisnosti od osebnega avtomobila.

Poziv k ustavitvi postopka

KTPP poziva, da se postopek priprave OPPN v sedanji obliki ustavi, dokler ne bodo izdelane neodvisne strokovne podlage o prometni smotrnosti projekta, njegovih vplivih na okolje, naravo in vodne vire ter dokler ne bodo celovito preverjene trajnostne alternative, kot so javni prevoz, sistemi P+R in upravljanje obiska po zgledu številnih alpskih območij.

Celoten odziv in sporočilo za medije sta dostopna v spodnjih priponkah.

Vir naslovne fotografije: Mindtrip.