Katarina Zemlja

ŠTUDIJA: Preizkusi pokazali, da vozniki avtomobilov z visokim sprednjim delom ne vidijo otrok, starih do devet let

#hoja, #kolesarjenje, #prometnapolitika, #urbanamobilnost, #vpliviprometa

Po ugotivitvah nove študije, ki jo je pripravil pri Transport&Environment so pokrovi avtomobilskih motorjev vsako leto za pol centimetra višji, kar vzbuja skrb glede prometne varnosti.Ugotovitve kažejo, da vozniki avtomobilov z visokim sprednjim delom ne vidijo otrok, starih do devet let.  Več kot 30 mednarodnih organizacije civilne družbe, vključno s Koalicijo za trajnostno prometno politiko, so pozvale […]

ŠTUDIJA: Preizkusi pokazali, da vozniki avtomobilov z visokim sprednjim delom ne vidijo otrok, starih do devet let Read More »

O sistemskem spodbujanju mikro mobilnosti in lekcijah iz Ljubljane

#infrastruktura, #kolesarjenje, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost

Objavljamo članek o projektu, ki ga izvaja članica KTPP, Ljubljanska kolesarska mreža. Predvajan je bil na Radio študent kot kolumna prejšnji četrtek, 22. 5. 2025. Avtorica je Iva Zozolly.Rezultate projekta najdete na spletno izobraževalni platformi Micromobi . V mednarodnem Erasmus plus projektu Micromobi, ki ga sofinancira EU, Ljubljanska kolesarska mreža izobražuje partnerje iz Malte, Cipra

O sistemskem spodbujanju mikro mobilnosti in lekcijah iz Ljubljane Read More »

Vir: Elea iC

Odziv na javno objavo predloga državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo

#infrastruktura, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

Ljubljana, 2. september 2024 – Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) je konec prejšnjega tedna oddala pripombe na predlog Državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo, ki je bil predstavljen v sredini junija 2024. Gre za enega najambicioznejših načrtov na področju železniške infrastrukture v Sloveniji doslej, vseeno pa KTPP opozarja na

Odziv na javno objavo predloga državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo Read More »

Najprej vozni red, nato infrastruktura – Predstavili smo rešitev za potniški promet, ki koristi potnikom in javnim financam

#javnipotniškipromet, #prometnonačrtovanje

Taktni vozni red pomeni redne odhode vlakov in avtobusov v določenih intervalih, na vsakih 30, 60 oz. 120 minut. Ta sistem je že dobro poznan v številnih evropskih državah, vendar ga v Sloveniji še nimamo. V državah s primerljivim BDP in gostoto poselitve je delež poti, opravljenih z vlakom, tudi do petkrat večji, vsem pa

Najprej vozni red, nato infrastruktura – Predstavili smo rešitev za potniški promet, ki koristi potnikom in javnim financam Read More »

Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana

#hoja, #infrastruktura, #javnipotniškipromet, #kolesarjenje, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost

V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na načrtovano obnovo cest na območju Potniškega centra Ljubljana. Načrti predvidevajo širitev cest, ki ležijo na obodu nove železniške in avtobusne postaje – primarno Vilharjeve in Masarykove. Na račun zelenih površin in drevoreda se širita tudi Šmartinska in Železna cesta. Trenutno predstavljen načrt bi poslabšal udobje

Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana Read More »

Podnebni program mreže Plan B za Slovenijo in Mreže za prostor sofinancirata Eko sklad in Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Za mnenja, predstavljena na tej spletni strani, so izključno odgovorni avtorji dokumenta in ne odražajo nujno stališč Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ali Eko sklada j.s.