Taktni vozni red pomeni redne odhode vlakov in avtobusov v določenih intervalih, na vsakih 30, 60 oz. 120 minut. Ta sistem je že dobro poznan v številnih evropskih državah, vendar ga v Sloveniji še nimamo. V državah s primerljivim BDP in gostoto poselitve je delež poti, opravljenih z vlakom, tudi do petkrat večji, vsem pa […]
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na načrtovano obnovo cest na območju Potniškega centra Ljubljana. Načrti predvidevajo širitev cest, ki ležijo na obodu nove železniške in avtobusne postaje – primarno Vilharjeve in Masarykove. Na račun zelenih površin in drevoreda se širita tudi Šmartinska in Železna cesta. Trenutno predstavljen načrt bi poslabšal udobje
Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana Read More »
Koalicija za trajnostno prometno politiko ima novo Facebook stran.
Nova facebook stran koalicije za trajnostno prometno politiko Read More »
KTPP je pripravil odziv na novico, da Mestna občina Ljubljana (MOL) namerava razširiti Linhartovo cesto v štiripasovnico.
ODZIV PROTI 4-PASOVNI LINHARTOVI CESTI, ZA ZELENO LINHARTOVO, PRIJAZNO MEŠČANOM Read More »
KTPP je Finančno upravo RS pozval, da razjasnijo zakonodajo, ki opredeljuje bonitete na uporabo službenih koles in e-koles za prihod in odhod na delovno mesto
Bonitete in električna kolesa Read More »
KTPP je pripravila odziv na oddajo Avtomobilske prometne minute na Valu 202, kjer je g. Andrej Brglez predstavil mnenje o varnosti vožnje pri visokih hitrostih
Hitra vožnja je nevarna in obremenjuje okolje Read More »
KTPP je pripravila pripombe na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju iz vidika trajnostnega prometnega načrtovanja
Odziv na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju Read More »
Mestna občina Maribor razmišlja o gradnji tunela pod središčem mesta. KTPP dvomi, da je to najbolj smiseln odgovor na sedanjo gototo prometa.
Odziv na gradnjo mariborskega tunela Read More »
KTPP pozdravlja in podpira prizadevanja države pri projektu nadgradnje regionalne železniške proge št. 80, ki poteka prek občin Ivančna Gorica, Grosuplje, Škofljica in Ljubljana.
Dejstva, ki jih ne moremo obvoziti Read More »
KTPP je pripravila poziv za trajnostno ureditev Tavčarjeve ulice v skladu s Celostno prometno strategijo MOL
Trajnostna ureditev Tavčarjeve ulice Read More »
Podnebni program mreže Plan B za Slovenijo in Mreže za prostor sofinancirata Eko sklad in Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Za mnenja, predstavljena na tej spletni strani, so izključno odgovorni avtorji dokumenta in ne odražajo nujno stališč Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ali Eko sklada j.s.
