V zadnjih tednih središče Ljubljane v času prometne konice redno zaznamujejo stoječe kolone avtobusov. V KTPP opozarjamo mesto in državo, da je v času gradbenih del, ki bodo potekala še kar nekaj časa, javni potniški promet lahko rešitev za bolj tekoč promet v mestu. Nasprotno ga trenutna ureditev spravlja v podrejen položaj in onemogoča njegovo …
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na načrtovano obnovo cest na območju Potniškega centra Ljubljana. Načrti predvidevajo širitev cest, ki ležijo na obodu nove železniške in avtobusne postaje – primarno Vilharjeve in Masarykove. Na račun zelenih površin in drevoreda se širita tudi Šmartinska in Železna cesta. Trenutno predstavljen načrt bi poslabšal udobje …
Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana Read More »
V mesecu juliju smo v Koaliciji za trajnostno prometno politiko organizirali Srečanje zagovornikov javnega potniškega prometa. Govorili smo o prihodnosti slovenskega javnega potniškega prometa. Dogodka so se udeležili posamezniki iz Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa, Greografskega inštituta Antona Melika ZRC SAZU, Urbanističnega inštituta Republike Slovenije, nevladnih organizacij (CIPRA Slovenija, …
SREČANJE ZAGOVORNIKOV JAVNEGA POTNIŠKEGA PROMETA Read More »
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se v preteklem mesecu odzvali na Dnevnikov prispevek “Zastoji: se bo nekega dne promet kar ustavil?”.
KTPP je pripravil odziv na novico, da Mestna občina Ljubljana (MOL) namerava razširiti Linhartovo cesto v štiripasovnico.
KTPP je oblikoval vsebinski sveženj ukrepov na področju prometa, ki lahko postanejo del koalicijske pogodbe Mestnega sveta MOL. Dopis je bil poslan vsem svetnikom.
Pismo Slovenskim železnicam o uporabniški izkušnji nakupovanja vozovnic.
Predlogi KTPP za naslavljanje energetske krize na področju prometa.
Nova ljubljanska avtobusna postaja bo dobra, kakšna bo železniška postaja ostaja uganka.
Strokovnjaki pod okriljem KTPP smo pripravili predlog prenove mestnega potniškega prometa.
Podnebni program mreže Plan B za Slovenijo in Mreže za prostor sofinancirata Eko sklad in Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Za mnenja, predstavljena na tej spletni strani, so izključno odgovorni avtorji dokumenta in ne odražajo nujno stališč Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ali Eko sklada j.s.
