Težav s katerim se potniki srečujejo v javnem potniškem prometu je veliko, a se pogosto zdi, da se z njimi nihče ne ukvarja. Posamezniki so pri tem skoraj nemočni, v Sloveniji pa združenja potnikov (še) ni. Član KTPP, Matija Vene, se je zato odpravili v Celovec, da bi pri severnih sosedih spoznal dobre prakse in […]
Društvo potnikov – prava stvar tudi za Slovenijo? Read More »
3. in 4. junija se je Iva Zozolly, koordinatorka programov in vodja projektov v Ljubljanski kolesarski mreži (LKM), udeležila 16. avstrijske nacionalne kolesarske konference (16. Österreichischen Radgipfel, kar v prevodu pomeni 16. Avstrijski vrh kolesa). Na konferenci je aktivno sodelovala pri dveh tematskih sklopih. Predstavila je sistem kolesarskega usposabljanja in kolesarskih izpitov v osnovnih šolah
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na predlog Uredbe o spremembah in dopolnitvah Uredbe o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, o koncesiji te javne službe in o ureditvi sistema enotne vozovnice, ki je bila v medresorskem usklajevanju v začetku junija. Opozorili smo na problematiko
Taktni vozni red pomeni redne odhode vlakov in avtobusov v določenih intervalih, na vsakih 30, 60 oz. 120 minut. Ta sistem je že dobro poznan v številnih evropskih državah, vendar ga v Sloveniji še nimamo. V državah s primerljivim BDP in gostoto poselitve je delež poti, opravljenih z vlakom, tudi do petkrat večji, vsem pa
V zadnjih tednih središče Ljubljane v času prometne konice redno zaznamujejo stoječe kolone avtobusov. V KTPP opozarjamo mesto in državo, da je v času gradbenih del, ki bodo potekala še kar nekaj časa, javni potniški promet lahko rešitev za bolj tekoč promet v mestu. Nasprotno ga trenutna ureditev spravlja v podrejen položaj in onemogoča njegovo
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na načrtovano obnovo cest na območju Potniškega centra Ljubljana. Načrti predvidevajo širitev cest, ki ležijo na obodu nove železniške in avtobusne postaje – primarno Vilharjeve in Masarykove. Na račun zelenih površin in drevoreda se širita tudi Šmartinska in Železna cesta. Trenutno predstavljen načrt bi poslabšal udobje
Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana Read More »
V mesecu juliju smo v Koaliciji za trajnostno prometno politiko organizirali Srečanje zagovornikov javnega potniškega prometa. Govorili smo o prihodnosti slovenskega javnega potniškega prometa. Dogodka so se udeležili posamezniki iz Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa, Greografskega inštituta Antona Melika ZRC SAZU, Urbanističnega inštituta Republike Slovenije, nevladnih organizacij (CIPRA Slovenija,
SREČANJE ZAGOVORNIKOV JAVNEGA POTNIŠKEGA PROMETA Read More »
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se v preteklem mesecu odzvali na Dnevnikov prispevek “Zastoji: se bo nekega dne promet kar ustavil?”.
ODZIV NA DNEVNIKOV PRISPEVEK “Zastoji: se bo nekega dne promet kar ustavil?” Read More »
KTPP je pripravil odziv na novico, da Mestna občina Ljubljana (MOL) namerava razširiti Linhartovo cesto v štiripasovnico.
ODZIV PROTI 4-PASOVNI LINHARTOVI CESTI, ZA ZELENO LINHARTOVO, PRIJAZNO MEŠČANOM Read More »
KTPP je oblikoval vsebinski sveženj ukrepov na področju prometa, ki lahko postanejo del koalicijske pogodbe Mestnega sveta MOL. Dopis je bil poslan vsem svetnikom.
Poziv k zeleni koaliciji MOL Read More »
Podnebni program mreže Plan B za Slovenijo in Mreže za prostor sofinancirata Eko sklad in Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Za mnenja, predstavljena na tej spletni strani, so izključno odgovorni avtorji dokumenta in ne odražajo nujno stališč Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ali Eko sklada j.s.
