#prometnapolitika

6 do 10-pasovni avtocestni obroč in razširitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet? – 2011

#onesnaževanje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost, #vpliviprometa

14 junija, 2011 #onesnaževanje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost, #vpliviprometa Po naročilu družbe DARS je bila v letu 2009 izdelana študija, ki načrtuje razširitev ljubljanskega avtocestnega obroča in njegovih priključnih avtocestnih krakov na 6 do10 pasov ter preureditev večine vseh avtocestnih priključkov, vključno z rušitvijo nadvozov, nekaterih starih manj kot 15 let. Načrtovane širitve obvoznice in gradnje […]

6 do 10-pasovni avtocestni obroč in razširitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet? – 2011 Read More »

Teze trajnostne prometne politike

#članice, #dogodki, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

23 februarja, 2006 #članice, #dogodki, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje Teze trajnostne prometne politike so nastal kot odgovor Koalicije za trajnostno prometno politiko na zadnje napore slovenske vlade, da sprejme prometno politiko Slovenije.V dokumentu Teze za trajnostno prometno politiko v uvodnem delu – Zakaj smo v akciji? – podajamo opis stanja do katerega je pripeljala sedanja obstoječa ali neobstoječa

Teze trajnostne prometne politike Read More »

Prijavite se na Podnebni novičnik

Podnebni novičnik je mesečnik o aktivnostih NVO na področju trajnostne mobilnoti in prometnih politik, trajnostnega razvoja, varstva okolja in prostora. Pripravljamo ga v sodelovanju z Mrežo za prostor in mrežo PlanB za Slovenijo.

"*" indicates required fields