#prometnonačrtovanje

Odločitev, ki je zaznamovala mišljenje generacij

#infrastruktura, #javnipotniškipromet, #prometnonačrtovanje, #storitev, #vpliviprometa

Odločitve sprejemamo praktično vsak trenutek. Po podatkih nemškega častnika Der Spiegel jih v povprečju dnevno sprejmemo kar 35.000. Nekatere odločitve so enostavnejše od drugih, a nič kaj manj pomembne. Pri vprašanju mobilnosti ni nič drugače. Instinktno izberemo najenostavnejšo, najzanesljivejšo in najbolj poznano obliko prevoza. V veliki večini primerov je to avtomobil.  Po opravljenem vozniškem izpitu, […]

Odločitev, ki je zaznamovala mišljenje generacij Read More »

Društvo potnikov – prava stvar tudi za Slovenijo?

#javnipotniškipromet, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #storitev, #urbanamobilnost

Težav  s katerim se potniki srečujejo v javnem potniškem prometu je veliko,  a se pogosto zdi, da se z njimi nihče ne ukvarja. Posamezniki so pri tem skoraj nemočni, v Sloveniji pa združenja potnikov (še) ni. Član KTPP, Matija Vene, se je zato odpravili v Celovec, da bi pri severnih sosedih spoznal dobre prakse in

Društvo potnikov – prava stvar tudi za Slovenijo? Read More »

Kolesarjenje za podnebno pravičnost – COP30

#infrastruktura, #kolesarjenje, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

Mariborska in Ljubljanska kolesarska mreža sta se pridružili mednarodni akciji “COP30 Bike Ride” in konec julija organizirali kolesarjenje na več kolesarskih etapah po Sloveniji, z namenom poudariti pomen kolesarjenja za zmanjšanje emisij ter predstaviti deset kolesarskih predlogov za vključitev v podnebne načrte držav. Kolesarjenje za podnebno pravičnost s predajanjem kolesarske štafete povezuje ljudi in skupnosti

Kolesarjenje za podnebno pravičnost – COP30 Read More »

Udeležba Ljubljanske kolesarske mreže na 16. avstrijski kolesarski konferenci “Avstrijski vrh kolesa”

#infrastruktura, #javnipotniškipromet, #kolesarjenje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

3. in 4. junija se je Iva Zozolly, koordinatorka programov in vodja projektov v Ljubljanski kolesarski mreži (LKM), udeležila 16. avstrijske nacionalne kolesarske konference (16. Österreichischen Radgipfel, kar v prevodu pomeni 16. Avstrijski vrh kolesa). Na konferenci je aktivno sodelovala pri dveh tematskih sklopih. Predstavila je sistem kolesarskega usposabljanja in kolesarskih izpitov v osnovnih šolah

Udeležba Ljubljanske kolesarske mreže na 16. avstrijski kolesarski konferenci “Avstrijski vrh kolesa” Read More »

O sistemskem spodbujanju mikro mobilnosti in lekcijah iz Ljubljane

#infrastruktura, #kolesarjenje, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost

Objavljamo članek o projektu, ki ga izvaja članica KTPP, Ljubljanska kolesarska mreža. Predvajan je bil na Radio študent kot kolumna prejšnji četrtek, 22. 5. 2025. Avtorica je Iva Zozolly.Rezultate projekta najdete na spletno izobraževalni platformi Micromobi . V mednarodnem Erasmus plus projektu Micromobi, ki ga sofinancira EU, Ljubljanska kolesarska mreža izobražuje partnerje iz Malte, Cipra

O sistemskem spodbujanju mikro mobilnosti in lekcijah iz Ljubljane Read More »

Vir: Elea iC

Odziv na javno objavo predloga državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo

#infrastruktura, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

Ljubljana, 2. september 2024 – Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) je konec prejšnjega tedna oddala pripombe na predlog Državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo, ki je bil predstavljen v sredini junija 2024. Gre za enega najambicioznejših načrtov na področju železniške infrastrukture v Sloveniji doslej, vseeno pa KTPP opozarja na

Odziv na javno objavo predloga državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge na odseku Ljubljana-Kranj/Naklo Read More »

Najprej vozni red, nato infrastruktura – Predstavili smo rešitev za potniški promet, ki koristi potnikom in javnim financam

#javnipotniškipromet, #prometnonačrtovanje

Taktni vozni red pomeni redne odhode vlakov in avtobusov v določenih intervalih, na vsakih 30, 60 oz. 120 minut. Ta sistem je že dobro poznan v številnih evropskih državah, vendar ga v Sloveniji še nimamo. V državah s primerljivim BDP in gostoto poselitve je delež poti, opravljenih z vlakom, tudi do petkrat večji, vsem pa

Najprej vozni red, nato infrastruktura – Predstavili smo rešitev za potniški promet, ki koristi potnikom in javnim financam Read More »

ODZIV DO PREDLAGANIH USMERITEV IN CILJEV NA PRVI KONČNI OSNUTEK PRENOVE 3. POGLAVJA NEPN

#prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na predstavitev predlogov ukrepov in spodbud za sektor promet v okviru izvedbe prenove Nacionalnega podnebnega in energetskega načrta. Tako, kot je zapisano v predstavitvi predlogov ukrepov in spodbud za sektor promet, se tudi v Koaliciji za trajnostno prometno politiko strinjamo, da bo zmanjševanje emisij potrebno tako

ODZIV DO PREDLAGANIH USMERITEV IN CILJEV NA PRVI KONČNI OSNUTEK PRENOVE 3. POGLAVJA NEPN Read More »

Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana

#hoja, #infrastruktura, #javnipotniškipromet, #kolesarjenje, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost

V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo se odzvali na načrtovano obnovo cest na območju Potniškega centra Ljubljana. Načrti predvidevajo širitev cest, ki ležijo na obodu nove železniške in avtobusne postaje – primarno Vilharjeve in Masarykove. Na račun zelenih površin in drevoreda se širita tudi Šmartinska in Železna cesta. Trenutno predstavljen načrt bi poslabšal udobje

Odziv na obnovo cest okrog potniškega centra ljubljana Read More »

ODZIV do predlaganih usmeritev in ciljev v prvem osnutku nepn na področju prometa

#prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo na področju prometa pripravili odziv do predlaganih usmeritev in ciljev v prvem osnutku posodobitve Nacionalnega energetskega in podnebnega načrta. Trenutno predstavljeni dokumenti izražajo nizko ambicioznost na področju zmanjšanja motorne prometne aktivnosti, višje rabe javnega potniškega prevoza in pri zmanjševanju odvisnosti od osebnega avtomobila. Hkrati pa ostaja pri rabi

ODZIV do predlaganih usmeritev in ciljev v prvem osnutku nepn na področju prometa Read More »

Podnebni program mreže Plan B za Slovenijo in Mreže za prostor sofinancirata Eko sklad in Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Za mnenja, predstavljena na tej spletni strani, so izključno odgovorni avtorji dokumenta in ne odražajo nujno stališč Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ali Eko sklada j.s.