Odziv na prispevek “Zastoji na slovenskih cestah”
Proti debelosti se ne borimo s kupovanjem večjih hlač
Odziv na prispevek “Zastoji na slovenskih cestah” Read More »
Proti debelosti se ne borimo s kupovanjem večjih hlač
Odziv na prispevek “Zastoji na slovenskih cestah” Read More »
Koalicija za trajnostno prometno politiko poziva k premišljenim korakom
prostorskega in prometnega načrtovanja v Ljubljani
Ali občinski prostorski načrt odgovarja na izzive Ljubljane v prihodnosti? Read More »
KTPP je pripravila pripombe na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju iz vidika trajnostnega prometnega načrtovanja
Odziv na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju Read More »
Z modernizacijo (dvotirnostjo) železniške proge Ljubljana-Kranj bi prebivalci ob progi pridobili večjo prevozno kapaciteto ter si krajšali potovanja, predvsem na račun uvedbe
hitrih regionalnih linij
Modernizacija gorenjske železniške proge med Kranjem in Ljubljano Read More »
Mestna občina Maribor razmišlja o gradnji tunela pod središčem mesta. KTPP dvomi, da je to najbolj smiseln odgovor na sedanjo gototo prometa.
Odziv na gradnjo mariborskega tunela Read More »
KTPP pozdravlja in podpira prizadevanja države pri projektu nadgradnje regionalne železniške proge št. 80, ki poteka prek občin Ivančna Gorica, Grosuplje, Škofljica in Ljubljana.
Dejstva, ki jih ne moremo obvoziti Read More »
Onemogočena brezplačna uporaba JPP za dijake in študente v poletnem času ni primeren ukrep za reševanje gospodarske škode.
Študenti in dijaki naj poleti JPP uporabljajo brezplačno Read More »
Investicije v železniško infrastrukturo, javni potniški promet ter kolesarjenje, hojo imajo daljnoročne in sinergijske učinke
Smiselno je investirati v trajnostno mobilnost Read More »
Odziv KTPP na politiko cest v gorskem svetu
Cesta, ki je sama sebi namen Read More »
Širitev Ac obroča je popolnoma napačen pristop k rešitvi problematike zastojev
Odziv na širitev AC obroča Read More »