#prometnonačrtovanje

KTPP ponovno ostro proti širitvi Dunajske ceste

#infrastruktura, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

1 septembra, 2021 #infrastruktura, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje Z velikim začudenjem, kljub drugačnim zagotovilom in brez vednosti javnosti je bila preko noči izvedena širitev Dunajske ceste v Ljubljani na tri vozne pasove v smeri center, na odseku Linhartova-Livarska. Širitev ceste je bila izvedena skupaj z urejanjem kolesarskih poti, ki so financirane z evropskimi sredstvi, s ciljem spodbujanja […]

KTPP ponovno ostro proti širitvi Dunajske ceste Read More »

Ali občinski prostorski načrt odgovarja na izzive Ljubljane v prihodnosti?

#infrastruktura, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

Koalicija za trajnostno prometno politiko poziva k premišljenim korakom
prostorskega in prometnega načrtovanja v Ljubljani

Ali občinski prostorski načrt odgovarja na izzive Ljubljane v prihodnosti? Read More »

Odziv na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju

#javnipotniškipromet, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

KTPP je pripravila pripombe na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju iz vidika trajnostnega prometnega načrtovanja

Odziv na predlagani Zakon o celostnem prometnem načrtovanju Read More »

Modernizacija gorenjske železniške proge med Kranjem in Ljubljano

#infrastruktura, #javnipotniškipromet, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

Z modernizacijo (dvotirnostjo) železniške proge Ljubljana-Kranj bi prebivalci ob progi pridobili večjo prevozno kapaciteto ter si krajšali potovanja, predvsem na račun uvedbe
hitrih regionalnih linij

Modernizacija gorenjske železniške proge med Kranjem in Ljubljano Read More »

Odziv na gradnjo mariborskega tunela

#infrastruktura, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

Mestna občina Maribor razmišlja o gradnji tunela pod središčem mesta. KTPP dvomi, da je to najbolj smiseln odgovor na sedanjo gototo prometa.

Odziv na gradnjo mariborskega tunela Read More »

Dejstva, ki jih ne moremo obvoziti

#infrastruktura, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

KTPP pozdravlja in podpira prizadevanja države pri projektu nadgradnje regionalne železniške proge št. 80, ki poteka prek občin Ivančna Gorica, Grosuplje, Škofljica in Ljubljana.

Dejstva, ki jih ne moremo obvoziti Read More »

Študenti in dijaki naj poleti JPP uporabljajo brezplačno

#javnipotniškipromet, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje

Onemogočena brezplačna uporaba JPP za dijake in študente v poletnem času ni primeren ukrep za reševanje gospodarske škode.

Študenti in dijaki naj poleti JPP uporabljajo brezplačno Read More »

Smiselno je investirati v trajnostno mobilnost

#onesnaževanje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

Investicije v železniško infrastrukturo, javni potniški promet ter kolesarjenje, hojo imajo daljnoročne in sinergijske učinke

Smiselno je investirati v trajnostno mobilnost Read More »

Cesta, ki je sama sebi namen

#onesnaževanje, #prometnonačrtovanje, #vpliviprometa

Odziv KTPP na politiko cest v gorskem svetu

Cesta, ki je sama sebi namen Read More »

Širitev obvoznice in avtocestnih krakov do Ljubljane – vrhunec nespametnih odločitev slovenske prometne politike

#onesnaževanje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost, #vpliviprometa

9 januarja, 2026 #onesnaževanje, #prometnapolitika, #prometnonačrtovanje, #urbanamobilnost, #vpliviprometa Slovenija je v samem vrhu EU glede dolžine avtocest na prebivalca, zato rešitev zagotovo ni v gradnji novih oziroma širitvi obstoječih avtocest. Poenostavljeno: Proti debelosti se ne boriš s širitvijo hlač, kar MZI, MOP, vlada, ministri ter njihovi podaniki enostavno ne razumejo. Da je slovenska prometna politika

Širitev obvoznice in avtocestnih krakov do Ljubljane – vrhunec nespametnih odločitev slovenske prometne politike Read More »

Prijavite se na Podnebni novičnik